బ్లూ Ola S1 ప్రో. ముందు చక్రం విరిగి రోడ్డుపై పడి ఉంది. మహారాష్ట్రకు చెందిన ఆ ఫొటో సోషల్ మీడియాలో వైరల్‌గా మారింది. ఆ తర్వాత ఓలా స్కూటర్‌పై వివాదం మొదలైంది. ఓలా ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ సురక్షితమేనా? దీనిపై మింట్ సంస్థను అడిగారు. స్కూటర్ల విశ్వసనీయత గురించి చాలా మంది ఆందోళన చెందుతున్నారని ఇటీవలి తనిఖీ చూపిస్తుంది.
సమస్య ఓలా స్కూటర్ ఫ్రంట్ ఫోర్క్‌లో ఉంది. భారతీయ రోడ్లు చాలా అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయని కొనుగోలుదారులు పేర్కొంటున్నారు. అలా రోడ్డు కాస్త అధ్వాన్నంగా ఉంటే ఫోర్క్ పగిలి ముందు చక్రం బయటకు వస్తుంది. కదులుతున్న ద్విచక్ర వాహనంపై ఇది ఎంత ప్రమాదమో ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు. ఇది కూడా చదవండి: Ola S1: ఈ-స్కూటర్ చక్రాలు బయటకు వచ్చాయి! తీవ్రంగా గాయపడిన రైడర్, భర్త ఫిర్యాదు
Ola SI యొక్క సస్పెన్షన్ అధిక పీడన అల్యూమినియం డై-కాస్టింగ్ యొక్క పెద్ద విభాగం ద్వారా చక్రాలకు కనెక్ట్ చేయబడింది. సమస్య ఫోర్క్ ఆర్మ్ వెల్డింగ్తో ఉంది.
ఓలా యొక్క ఫోర్క్ యూనిట్ ‘కాంటిలివర్డ్ డిజైన్’లో నిర్మించబడింది. ఇక్కడ మొత్తం బరువు చక్రం యొక్క ఒక వైపు మాత్రమే వస్తుంది. అంటే చక్రం రెండు వైపులా కాదు. బైక్ యొక్క సస్పెన్షన్ హ్యాండిల్‌కు ఒక వైపు మాత్రమే కనెక్ట్ చేయబడింది. ఫలితంగా వచ్చే ఒత్తిడి ఏమాత్రం సమతుల్యంగా ఉండదని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు.
ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఓలా ఒరిజినల్ స్కూటర్‌ను యూరోపియన్ కంపెనీ డిజైన్ చేసింది. చక్కని మృదువైన రహదారి ఉంది, తేలికపాటి ఉపయోగం కోసం పనిచేసే సస్పెన్షన్. కానీ భారతదేశంలోని రోడ్లు ఇప్పుడు అలా లేవు. ఇక్కడి అనేక రోడ్లు సాహెబ్-సుబోద్ ద్వారా ‘ఆఫ్‌రోడింగ్’కి సమానం. పైగా, దీర్ఘకాలం ఉపయోగించడం, రద్దీగా ఉండే రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేయడం, బంపర్‌లు, గుంతలు, గుంతల గుండా వెళ్లడం, 3-4 మందిని తీసుకెళ్లడం (ఇది చట్టవిరుద్ధం అయినప్పటికీ) – ఇవి భారతదేశంలోని ఏ ద్విచక్ర వాహనదారుడైనా ఎలా చేయాలో తెలుసుకోవాలి.
భారతదేశంలో 2 కోట్ల టూ వీలర్ మార్కెట్. మరియు ఈ ఓలా మాత్రమే ఇటువైపు ఫోర్క్‌లతో ఉంటుంది. ఫలితంగా, ప్రారంభంలో పెద్ద గడ్డ స్పష్టంగా ఉంది. బ్లూటూత్ లేదా సౌండ్ సిస్టమ్ ఉన్నా, రోజు చివరిలో స్కూటర్ ముందు చక్రం విడిపోతే, అది నమ్మదగినది కాదు. ముఖ్యంగా ఆ ధరలో మంచి, సురక్షితమైన 125-150 cc మోటార్‌సైకిళ్లు ఉన్నప్పుడు.
దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాలకు చెందిన కొనుగోలుదారులకు ఈ అనుభవం ఎదురైంది. అయితే, ఇవి ఏకాంత సంఘటనలని ఓలా పదేపదే పేర్కొంది. కానీ వాస్తవం ఏమిటంటే ఇది చాలా మందికి జరిగింది, ఇది ఇకపై ఒంటరిగా ఉండదు. బహుశా అందుకే ఓలా చివరకు చర్య తీసుకోవలసి వచ్చింది.
పట్టీలను నడపండి!
Ola క్రమంగా 2023లో నిర్మించిన మోడల్‌లలో ఫ్రంట్ ఫోర్క్ ఆర్మ్‌లో తేలికపాటి మార్పులను ప్రవేశపెట్టడం ప్రారంభించింది. ఏం చేశారు? డిజైన్‌లో సమస్య ఉన్న చోట, చక్రాన్ని ఉంచడానికి ఓలా కొన్ని స్క్రూలను జోడించింది. ఇంకా ఆసక్తికరమైన విషయమేమిటంటే మొత్తం హుష్ హుష్. ఈ విషయాన్ని వారు వినియోగదారులకు తెలియజేయలేదు.
రాబోయే కొద్ది నెలల్లో ఓలా సంప్రదాయ ట్విన్-టెలీస్కోపిక్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ డిజైన్‌కు మారవచ్చని ఇప్పుడు తెలిసింది.
ఎందుకు అప్‌గ్రేడ్ చేయబడుతోంది? దీనిపై ఓలా వివరణ ఇవ్వలేదు. మింట్‌ను అడిగినప్పుడు కంపెనీ ఎటువంటి సమాధానం ఇవ్వడానికి నిరాకరించింది. డిజైన్ అప్‌గ్రేడ్ కారణంగా మొత్తం రన్ అవుతోంది.
అయితే సస్పెన్షన్ డిజైన్ మొత్తం మార్చాల్సినంత ప్రమాదకరమైన పాత స్కూటర్లు ఉన్నాయా? అయితే దీనిపై ఆ సంస్థ పెదవి విప్పలేదు. అంటే ప్రస్తుత ఓలా కస్టమర్లు భయపడుతున్నారు.
ఇది కూడా చదవండి: ఓలా సీఈఓ చిన్న చిన్న కారణాలతో సహనం కోల్పోయిన ఉద్యోగులను శిక్షించారు: ఫిర్యాదులు
మీరు HT యాప్ నుండి కూడా ఈ వార్తలను చదవవచ్చు. ఇప్పుడు బెంగాలీలో HT యాప్. HT యాప్ డౌన్‌లోడ్ లింక్ https://htipad.onelink.me/277p/p7me4aup
